Перестань копировать.
Начни понимать.

Большинство тренеров просто показывают, что нужно сделать. Я же говорю не только о нюансах, но и о том, почему это быстрее, чтобы ты учился находить свою скорость сам.

Что говорят ученики
Михаил Стаценко на подиуме с кубками за первое место и лучший круг, 2021
Топ 0,01% пилотов
Михаил
Стаценко
  • Опыт 6 лет
  • Команды Ferrari Esports · Virtus.pro
  • Призовые $29k+
  • Лучший результат P2 · Финал EWC

Что говорят ученики.

Николай Грязин
Николай Грязин
Чемпион WRC2 Challenger 2025

«Миша замечает детали, которые даже профессиональный гонщик может упускать из виду.»

Читать отзыв полностьюСвернуть отзыв

Я профессиональный раллийный пилот, но при этом очень люблю симрейсинг и провожу немало времени в iRacing. Несмотря на мой опыт в реальном автоспорте, мне далеко не всегда легко конкурировать с сильнейшими симрейсерами, особенно в кольцевых гонках, которые всё-таки не являются моей основной дисциплиной.

На определённом уровне скорость складывается из мельчайших деталей. Иногда бывает очень сложно понять, где именно скрываются те самые десятые доли секунды и что нужно изменить, чтобы сделать следующий шаг вперёд.

С Михаилом мы знакомы уже давно, и нас связывают хорошие дружеские отношения. Я ещё помню, как следил за его выступлениями на мировом уровне в симрейсинге. Он был одним из наших ребят, за которых мы всегда болели. Поэтому возможность однажды потренироваться с пилотом такого уровня была для меня особенно ценной.

И могу сказать, что работа с Мишей действительно открыла мне глаза на многие вещи. Он обратил моё внимание на огромное количество нюансов в технике пилотирования, о которых я раньше даже не задумывался. Причём некоторые из этих знаний мне удалось перенести и в реальные раллийные гонки.

Что особенно ценно в Михаиле — это его способность видеть картину целиком. Научить человека правильной траектории или точке торможения можно, но гораздо сложнее объяснить, почему что-то не работает, где именно теряется время и в каком направлении нужно развиваться. Благодаря своему опыту и глубокому пониманию пилотирования Миша замечает детали, которые даже профессиональный гонщик может упускать из виду.

Но отдельно я хотел бы отметить его человеческие качества и подход к работе. Михаил — очень рассудительный, спокойный и психологически зрелый человек. С ним можно обсуждать не только технику пилотирования, но и гораздо более глубокие вопросы, связанные со спортивной карьерой, мотивацией, уверенностью в себе и психологическим состоянием.

В профессиональном спорте каждый рано или поздно сталкивается с непростыми периодами, сомнениями или эмоциональным выгоранием. И для меня было приятным открытием, насколько Миша способен помочь разобраться в собственных мыслях, посмотреть на ситуацию под другим углом и найти внутреннее равновесие. Иногда такие разговоры оказываются не менее ценными, чем работа над временем круга.

Для меня Михаил — не просто очень быстрый симрейсер и отличный тренер. Это человек, который умеет передавать свои знания, заставляет думать и помогает становиться сильнее не только за рулём, но и за его пределами.

Если вы хотите не просто научиться ездить быстрее, а действительно глубже понимать пилотирование, развивать своё мышление и становиться более хладнокровным и уверенным спортсменом, я определённо рекомендую поработать с Михаилом.

И, что немаловажно, с ним просто по-настоящему приятно работать!

Алексей Лукьянюк
Алексей Лукьянюк
Чемпион Европы по ралли (ERC)

«Несколько занятий позволили мне увидеть ошибки и неточности, которые были скрыты от меня всю карьеру.»

Читать отзыв полностьюСвернуть отзыв

Несколько занятий с Михаилом позволили мне увидеть многие ошибки и неточности, которые были для меня скрыты всю мою карьеру. Стиль работы очень спокойный и последовательный. Всем рекомендую. Эффект от занятий очевиден, поэтому без скидок могу рекомендовать.

Барселона, LMUИндивидуальное занятие
−2.94с
Было
1:45.000
Стало
1:42.060

«Очень помог ехать быстрее и стабильнее. Сэкономил моё время и нервы) Крайне рекомендую, особенно новичкам в автосимах.»

Кирилл Авдеев
Спа, LMUПробное занятие
−1с
Где
La Source, Красная вода и две следующие связки
За сколько
15–20 мин

«Буквально полчаса назад я ехал в своём привычном темпе и уже особо не понимал, где мне искать пару десятых. А тут 15–20 минут разбора, несколько попыток сделать так, как объяснил Миша, и просто нашлась секунда целая :)»

Стас Носов
Смотреть это занятие на YouTube
Ле-Ман, LMUГрупповое занятие
−0.8с
Было
3:58.0
Стало
3:57.2

«Никакой воды, только конкретика и работа по делу.»

Артур Караулов
Наварра, iRacingРазбор повтора
−0.9с
Было
1:57.1
Стало
1:56.2

«Я на полном баке смог начать выходить из 57 стабильно, вот сейчас на полном баке рекорд поставил.»

Карташов

«Я целый год смотрел хотлапы и пытался повторить точку торможения, но никогда не задумывался, что у меня в руках вся информация есть и машина на руль её передаёт.»

Dragon753
Разбор повтора, LMU

«Я сам тренер, только в другом спорте. Михаил подготовился заранее: изучил мою телеметрию и онборд, поэтому весь час прошёл продуктивно в исправлении ошибок.»

Макс Образцов
Индивидуальное занятие, iRacing

Это моя работа.

  • Топ 0,01%

    Не просто первый сплит. Лучшие из лучших вместе, в борьбе за деньги и место в команде.

  • $500k

    на кону на EWC Rennsport 2025. Мы заняли 2-е место в финале, уступив только Team Redline Ферстаппена.

  • 0.3 с

    могут стоить 10 позиций в квалификации на этом уровне.

  • 2025Вице-чемпион мира, EWC Rennsport
  • 2023Вице-чемпион Европы, SRO GTWC Sprint
  • 2022Чемпион, Phygital Games (Казань)
  • 2021Чемпион, Logitech G Challenge Europe
  • 2021Чемпион, Porsche Russia SimReal Cup

Методика тренировок.

01
Причина
Есть поверхностные «симптомы» и причина, которая стоит глубже них. Я начинаю с разбора реплея, чтобы докопаться до причины, а не просто сказать, что сделать, без объяснений.

Мой интерес не просто быстро ехать, а понимать, почему это работает. В прошлом году с Virtus.pro я ехал самый соревновательный чемпионат в мире и там понял: мои силы ограничены. До гонки всего неделя, каждая тренировка должна проходить максимально эффективно.

02
Понимание
Объясняю, как работает пилотаж на пределе и как исправить проблему самым простым и прямолинейным способом.

Открытием для меня стал именно простой анализ: чёткое понимание причин своей ошибки и применение подхода, а не повторение своих или чужих действий. Действия никогда не получится повторить на 100%, поэтому нужно перенять подход и адаптироваться на ходу.

03
Применение
Даю шаги, которые помогают построить пилотаж «снизу вверх». Не просто «используй выход», а как занять такое положение и найти скорость в середине, чтобы выход был на пределе.

Пропустишь шаг и будешь ездить вслепую.

Два пути стать быстрее. Только один не займёт годы.

Сам

  • Видишь, где теряешь время, но не понимаешь почему
  • Копируешь точки торможения из хотлапов и всё равно медленнее
  • Один круг быстрый, следующий медленный
  • Повторяешь ошибки, упираешься в плато

Со мной

  • Учишься чувствовать машину и причины своих ошибок
  • Начинаешь понимать, как устроен пилотаж на пределе
  • Растёт не только лучший круг, но и средний темп
  • Практика приносит удовольствие, прогресс становится проще

Форматы работы.

Бесплатное пробное занятие

Каждую неделю я выбираю одного пилота среди подписчиков моего Telegram-канала. Оставь заявку, чтобы попасть в список на эту неделю.

Так прошло пробное занятие, где ученик нашёл секунду на Спа
Разбор повтора
₽1 500

Я запишу разбор в видеоформате: где ты теряешь время, почему это происходит и что исправить в первую очередь.

Индивидуальное занятие
₽3 500

Помимо живого разбора со мной, помогаю применить то, что мы разобрали, на практике: и визуальным анализом, и с помощью телеметрии. Подбираю лучшую методику практики.